European Helicopter Center AS (EHC) satsar på att bli ledande helikopterskola

European Helicopter Center AS (EHC) strävar efter att ha den bästa helikopterutbildningen i Europa. Med en investering på 85 miljoner NOK skall de skapa ett toppmodernt luftfartscenter på nästan 5000 kvadratmeter där piloteleverna får en säker och miljövänlig utbildning. Såhär säger Ole Christopher Aronsen på EHC:

Vi velger bevisst små helikoptre som forurenser mindre til å utdanne våre piloter. I tillegg jobber vi med å få etablert en simulator som gjør at mye av treningen vil foregå innomhus.

Det er færre piloter nå enn for 20 år siden, men det er mange flere helikoptre. På grunn av sterk oljepris og stor utbygging av oljefelt trengs det mange nye piloter.

Vi kan inte visa detta galleri

Idag används de flesta helikoptrarna i Norge till att transportera oljearbetare till oljeplattformar, installering av högspänningsnät, räddningstjänst och ambulansflygningar.

European Helicopter Center AS (EHC) etablerade sig 1993 på Sandefjord flygplats, Torp, 10 mil utanför Oslo. Helikopterföretaget har helikoptrar av varierande storlekar. De utbildar i snitt per år 35-40 pilotelever som läser CPL(H) och cirka 12-15 som läser PPL(H). Förutom persontransport med helikopter utför de även andra flyguppdrag såsom flygfoto, inspektion av kraftledningar och materialtransport.

Källa: Pilots.dk, ehc.no


Aerodynamiska fenomen och autorotation

En liten uppdatering har gjorts under "Fakta om helikopter". Jag har lagt till två nya sidor, Aerodynamiska fenomen för helikoptern och Autorotation. Jag har skrivit på engelska men kommer att översätta det till svenska lite senare. Lite passande bilder till texterna är även på gång.

Jag ska försöka forska lite mer i Polisens rekrytering till Polisflyget och deras helikoptrar. Så fort jag fått lite fakta om det kommer jag pubilcera informationen under "Utbildning till helikopterpilot". En till sak jag jobbar på är information om finansiering av utbildningar till helikopterpilot.

Stay tuned.


Förnyat medicinskt intyg klass 2

Vi kan inte visa detta galleriIdag har jag förnyat mitt Medical Class 2 (för PPL(H)) och även gjort ultraljudsundersökningen på mitt hjärta som Luftfartsstyrelsen efterfrågade(för CPL(H)). Mottagningen låg vid Sabbatsbergs närsjukhus i Stockholm. Vi kan inte visa detta galleriJag började med att göra undersökningen på hjärtat med ultraljud. Det var ingen billig apparat de hade, vilket förklarar att priset på undersökningen låg på 2000 kr! Men det var snäll personal och en snäll allmänläkare som kunde remittera undersökningen vilket gjorde att jag endast behövde betala 200 kr. Det blev 43 olika bilder på hjärtat i olika vinklar och storlekar. Hjärtspecialisten fick lite att titta på och efter ett tag kunde han meddela att allt såg bra ut!

Vi kan inte visa detta galleriNästa undersökning var den allmänna som inte känns så läskig. Jag fick fylla i ett forumulär till en början (samma till klass 1 och klass 2) , sedan lyssnade läkaren på hjärtat och lungorna. Han kontrollerade att reflexerna fungerade och att hjärnan fungerade som den ska. Sen fick jag lämna urinprov, blodprov och göra ett syntest. Inga konstigheter alls.

Vi kan inte visa detta galleri

Det roliga var att jag kände igen de som jobbade på Aleris Flygmedicinska, det var tydligen samma personal som hade jobbat på FMC(Flygmedicinskt Centrum) vid Högkvarteret. Det var bara allmänläkaren jag var hos som inte var från FMC, utan han hade däremot jobbat som flygläkare på F17 i Ronneby. Han hade tydligen flugit alla gamla helikoptrar försvaret haft. Hur som helst, mycket trevlig personal!

Dagens undersökningar gick på totalt 1800 kr, känns som ett klipp då jag hade räknat med minst 3000 kr!


Bokat tid för allmän läkarundersökning samt ekokardiografi

Vi kan inte visa detta galleriIdag bokade jag tid för att göra en förnyelse av min Medical Class 2 samt en ekokardiografi undersökning. Jag ska till Aleris Flygmedicinskt Centrum i Stockholm på onsdag nästa vecka. Det kommer att kosta ca 3000 kr men det skall bli skönt att få det gjort, speciellt ultraljudet på hjärtat. Jag återkommer efter att jag gjort undersökningarna som förhoppningsvis skall gå bra.


Svar från Luftfartsstyrelsen

Vi kan inte visa detta galleriIdag kom svaret från LFS angående min ansökan av ett Medical Class 1. Jag behöver komplettera med en allmän läkarundersökning klass 1 samt en undersökning med ultraljud av hjärtat(ekokardiografi). Är det inte några konstigheter med hjärtat så skall det inte vara några problem med att få ett utfärdat Medical Class 1. Frågan är om det verkligen lönar sig för mig att ha ett giltigt klass 1 just nu då jag ändå kommer få göra en ny grundlig undersökning igen om 3 år. Därför gör jag nog bara en förnyelse av mitt klass 2 istället samt att jag gör ultraljudet på hjärtat bara för att se att allt är OK! Vore jobbigt om det är något fel...


Prins William flyger Chinook

Prins William övar på att landa helikopter i flickvännens trädgård. Helikoptern han flög är en Chinook från Royal Air Force (RAF). Flygsäkerhetsexperten och piloten Jon Lake säger att det var opassande men Försvarsministern i London försvarar prinsen och säger att det var en basövning. Vill du läsa mer så gå till källorna.

Källor : http://news.bbc.co.uk, http://ekstrabladet.dk


Sjöoperativ HKP 15B levererad till FMV

Fredagen den 3:e april landade vår första HKP 15B i Ronneby, Sverige. Dagen efter flögs den vidare till Malmen, Linköping. Den kommer nu att leveranskontrolleras av Försvarets Materielverk för att sedan levereras till Försvarsmakten senare under våren.
Totalt har Försvarsmakten beställt 20 stycken helikopter 15, varav 12 stycken markoperativa redan är leverarade.

Angående hemsidan så har jag uppdaterat den med "Helikopterns styrsystem" som finns under "Fakta om helikoptern". Tyvärr så har jag upptäckt att något är fel med servern och sidan laddar väldigt långsamt på grund av felet. Jag hoppas att det åtgärdas ASAP av mitt webhotell.


Svensk pilotförening kräver bättre arbetsvillkor

Piloterna och arbetsgivarna är oense. Svensk pilotförening kräver utökning av lönestegen samt bättre arbetsvillkor. Facket har sagt stopp till övertid men för att inte verksamheten skall ställas in helt så finns det en möjlighet att flyga på dispens, vilket innebär att arbetsgivare måste betala 15 000 SEK till Svensk pilotförening per pass och pilot.

80 till 100 piloter
- Om någon måste hyras in på övertid ställer vi upp och jobbar mot det kravet, säger Henrik Norberg, ordförande för Norrlandsflygsektionen i Svensk pilotförening.
Konflikten berör mellan 80 och 100 piloter på Norrlandsflyg och Lufttransport, som har ambulans- och sjöräddning i hela landet.
- Än så länge har man lyckats lösa det här men det blir allvarligare för varje dag som går. I går var man en en halvtimme från att inte kunna lyfta helikoptern från Uppsala. I slutänden kan det innebära att folk ligger och dör, säger Per Helgesson, förhandlare för Flygarbetsgivarna.
- Jag tycker att man passerat alla gränser när man tar ut en fackföreningsavgift för att en helikopter ska vara i tjänst och serva allmänheten, fortsätter han.
Helikopterpiloterna kräver mer personal som täcker upp vid sjukdom.
Utökad lönestege
- Som det är nu bygger det på att folk ställer upp på sina lediga tid och jobbar, säger Henrik Norberg.
Facket kräver även lönestegen utökas med fem steg.
- Vi är inte ute efter en direkt lönehöjning i procent utan vi vill bygga på lönestegen, säger Norberg.
Lägsta lönerna
Ingångslönen för piloterna på Norrlandsflyg är 19 000 kronor. Grundmånadslönen för piloter i Sverige är 58 800 kronor i månaden.
- Helikopterpiloterna har de lägsta lönerna och vi står inför en förmodad stor pilotflykt utomlands eftersom villkoren är bättre där, säger Henrik Norberg.

Källa : http://www.nsd.se/nyheter/artikel.aspx?ArticleId=3561445


Liten uppdatering + Film om EADS system i NH-90

Jag har uppdaterat strukturen på mina tidigare informationssidor till Utbildning och Fakta. Jag insåg att det skulle bli väldigt många huvudsidor och valde istället att skapa två stycken och därefter sortera in de andra sidorna under dessa. Faktadelen kommer att fyllas på med bland annat helikopterspecifik aerodynamik och styrsystem.

Jag bifogar här även en häftig reklamfilm från EADS där de visar hur HKP 14 (NH-90) kan genomföra ett CSAR uppdrag med hjälp av deras system.

Uppdatering: Filmklippet borttaget.