Dag 3 i Tyskland - Luftwaffenmuseum vid Gatow

Vi kan inte visa detta galleriDag 3 besökte vi Luftwaffenmuseum vid Gatow flygplats. En flygplats som numera inte är i bruk. Vi blev mottagna och fick en 10 minuters presentation om utställningen och om Luftwaffe. Han kunde faktiskt väldigt bra engelska, vilket var förvånande då de flesta verkligen är dåliga på det i Tyskland.

Efter den korta introduktionen fick vi gå runt och titta på de gamla flygplanen och helikoptrarna som var uppställda. Jag tyckte allt påminde mycket om en kyrkogård för flygplan och helikoptrar. Tyvärr är jag inte så intresserad av varken historia eller gamla flygplan, därför blev det bara några snabba bilder för att sedan åka in till Berlin och titta på staden istället. De bästa bilderna kan du se under ”Bilder” och nedan ser du en riktigt pimpad BO-105 med tonat glas. Ser helt klart aggressiv ut!

Vi kan inte visa detta galleri

Dag 2 i Tyskland – ILA 2008 (Berlin Air Show)

Vi kan inte visa detta galleriDag två var det ILA 2008 som stod på schemat. Det är en stor utställning med både civila och militära flygplan och helikoptrar. ILA varar under en vecka och det är inte förrän till helgen den är öppen för allmänheten. Själv var jag där på onsdagen under företagsdagarna.

Vi anlände till flygplatsen i Schönefeld strax efter att de öppnat portarna. Jag tyckte det var ganska mycket folk redan då och det var representanter från ett flertal olika flygvapen i världen. Det var skönt att komma på en dag då det inte var öppet för allmänheten. Strax efter att vi anlänt började flyguppvisningen, som mest var träning inför den stora uppvisningen på helgen. Det var väldigt många olika flygplan och jag känner knappt till hälften av vad det var för flygplan som flög. Men helikoptrarna hade jag koll på. De helikoptertyper som flög var:

Vi kan inte visa detta galleri
  • Hal Dhruv
  • Eurocopter Tiger
  • CH-53
  • UH-1
  • MBB BO-105
  • NH90
  • MI-24 Hind

Vi kan inte visa detta galleriTigern var riktigt kaxig och inledde sitt program med en roll. Även Red Bulls BO-105 kan göra det mesta i luften som ni kanske har sett. Luftwaffes uppvisning var en gemensam operation med CH-53, Eurocopter Tiger, UH-1 samt soldater och fordon på marken. De flög in fordon med CH-53 åt personalen på marken, sedan löste dessa sina uppgifter för att sedan evakueras med UH-1. Det var första gången jag såg NH90 flyga och jag tycker även nu att det är en mycket vacker helikopter. Indierna har en speciell helikopter som är ruskigt lik BK-117, HAL Dhruv, deras uppvisningsgrupp Sarang flög ett program med den. Men jag kan lätt påstå att svenska Vingarna med HKP 9 gör en mycket bättre show.

På en del utav utställningen var det bara helikoptrar, där kunde man få kika närmare på helikoptrarna och även kliva in i en CH-53.

Vi kan inte visa detta galleriJag tycker att det blev en lyckad dag, vi var där i cirka 7 timmar vilket var tillräckligt för min del. Vi hade även mycket bra väder, klar himmel och sol. Är man intresserad av att gå runt i alla mässhallarna behöver man nog flera dagar på sig. Det blev nästan 1000 bilder och istället för att jag ska skriva om allt så lägger jag upp de bästa bilderna, klicka här.

Dag 3 besökte vi Luftwaffenmuseum i Gatow…


Dag 1 i Tyskland – Laage, Fighter Wing 73 (Jagdgeschwader 73) "Steinhoff"

Vi kan inte visa detta galleriKlockan 08.00 fortsatte resan mot NATO-basen som ligger vid flygplatsen i Laage. Vi besökte Fighter Wing 73 i tyska flygvapnet som är ett förband med Eurofighter Typhoon. Basen delar flygplatsen med det civila flyget vilket var lite kul. På ena sidan ligger flygvapnets hangarer och på andra sidan de civila. Första natten sov jag på Radison SAS i Rostock, riktigt fint hotell med god frukost.

Vi kan inte visa detta galleriNär vi anlände till flygbasen var svenska flaggan hissad i topp och de hade hängt blåa och gula band i en stolpe precis vid vakten. Tyvärr var det fotoförbud för oss men det var en fotograf från basen som följde med oss och tog bilder, så när jag får dessa kommer jag kunna dela med mig. Hur som helst fick vi ett riktigt bra mottagande och temat var blått och gult till vår ära.

Besöket inleddes med en presentation om hur dagen var planerad, hur deras organisation ser ut samt en snabb presentation om deras nya flygplan Eurofighter. Därefter var det dags att få titta närmare på simulatorerna som de hade samt det riktiga flygplanet. De har tre olika simulatorer. Den simplaste varianten var tre stycken projektorer med i princip delar som vem som helst kan köpa. Det enda från den simulatorn som är svårt att få tag på är gasreglaget samt styrspaken som är de samma som i flygplanet.
Vi kan inte visa detta galleriDe två andra simulatorerna var mycket mer avancerade med nätverkskapabilitet och de hade 180 graders vy (Cockpit Trainer) samt 360 graders vy (Full Mission Simulator). Dock var det inga ”full motion” simulatorer men de gav ändå en riktigt bra flygkänsla. Det blev tyvärr inte så mycket flygning i simulatorn för mig på grund av att vi var ganska många och alla skulle få chansen att prova. Men kan ju säga att det är ett riktigt bra flygplan med stor potential. Lätt att flyga också, jag lyckades nämligen både starta och landa utan problem! För att reducera arbetsbelastningen för piloten har Eurofighter Typhoon ”Hands On Throttle And Stick”(HOTAS) och Direct Voice Input (DVI) som möjliggör att piloten aldrig behöver släppa kontrollerna och kan med röstkommandon styra olika funktioner.
Efter simulatorflygningen fick vi titta närmare på det riktiga flygplanet. Jag hade redan sett flygplanet på Farnborough Air Show 2006, men jag upplevde även denna gång att det är ett väldigt stort flygplan om man jämför med Gripen systemet.

Vi kan inte visa detta galleriVi kan inte visa detta galleriJag fick även se när en av tyska polisens helikopter EC 135 gjorde take-off. De har två stycken helikoptrar baserade i Laage vilka skall täcka upp behovet över hela norra Tyskland! Annars så fanns det inte mycket helikoptrar, flygvapnet hade själva bara någon enstaka SAR helikopter som jag inte såg. Men jag fick i alla fall se piloterna i AWACS-flygplanet öva studs-och-gå ett antal gånger vilket var kul.

Dag 2 i Tyskland var det dags för ILA 2008…


Boeings UAV-helikopter "Hummingbird" slog nytt rekord

Vi kan inte visa detta galleriBoeing har utvecklat en UAV-helikopter som kallas A160T Hummingbird. De slog rekordet för UAV klassen 500-2500 kg. Det var i mitten av maj som rekordet genomfördes, UAV-helikoptern höll sig i luften under 18,7 timmar på en höjd av 4500 meter. Under detta test hade den även med sig en last på 150 kg men har en kapacitet på 500 kg.
I dagsläget flyger den med en maxhastighet på 250 km/h och de har även testat att hovra på 4500 meters höjd. Målet är att kunna flyga över 250 km/h och kunna ha en uthållighet på över 20 timmar i luften på en höjd upp till 9000 meter. Längden på UAV-helikoptern är 10,5 meter och har en rotordiameter på 11 meter.

Källa: NyTeknik.se


Åker till Berlin för att besöka ILA 2008, Laage, Luftwaffenmuseum

Vi kan inte visa detta galleriIdag rullar jag ned med buss till Berlin för att besöka ILA 2008(Berlin Air Show), en NATO-bas i Laage samt Luftwaffenmuseum i Gatow.
Det kommer förhoppningsvis bli en mycket givande resa och jag kommer självklart ta bilder! Dock så börjar jag bli lite trött på att resa då jag suttit på tåg i cirka 20 timmar i helgen. Men att åka buss till Berlin gör jag gärna ändå för att besöka nämnda platser. Resan startar cirka kl 9 och bussen anländer vid hotellet runt middagstid ikväll. Jag skall försöka att hålla sidan uppdaterad under resan om jag finner någon HOTSPOT.


Robinson R44 och Sikorsky UH-60 Black Hawk

Nu finns två nya helikoptertyper under "Fakta". Det är Robinson R44 och Sikorsky UH-60 Black Hawk.

R44

Utifrån succén med R22 skapade Robinson Helicopter Company en större variant med fyra platser som skulle kunna användas till bland annat skolning och transport. Många saker har den gemensamt med R22, till exempel den billiga driftkostnaden, enkelheten och säkerheten. Den första R44 började flyga 1990 och i början av 1994 fanns det cirka 300 helikoptrar av modellen R44 i bruk runt om i världen.
Läs mer...

Black Hawk

Sikorskys UH-60 Black Hawk är en av de viktigaste helikoptrarna i militär tjänst idag. Den ersatte den kända Bell Huey som en riktig arbetshäst åt US Army. UH-60 är designad för att transportera 11 fullutrustade soldater till ett insatsområde. Utifrån samma skrov har andra helikoptrar utvecklats med inriktning på operationer med special förband, Combat Search And Rescue(CSAR- operationer), Search And Rescue(SAR-operationer) och ubåtsjakt.
Läs mer...


Bilder/foto från RollOut i Västerås

Det blev en mycket lyckad dag på Västerås flygplats med sol och helikoptrar(och flyg...). Jag fick tillfälle att snacka med en kursare från Flygteoriskolan då jag läste till mitt PPL(H). Idag jobbar han som instruktör på Helicopter Assistance och har 1800 flygtimmar. Jag träffade också två andra elever som hjälpte till med rundflygningen som Assistance hade. Ena killen hade precist läst klart CPL teorin och skall börja göra den praktiska delen. Vi snackade lite och kom fram till att det kunde vara trevligt att flyga tillsammans någon gång. Jag fick också reda på att den speciella Huey:n kommer till flyguppvisningen i Göteborg i augusti!

Självklart blev det en hel del bilder, jag har lagt upp de under "Bilder".

Vi kan inte visa detta galleri

RollOut - flyguppvisning i Västerås

Imorgon är det RollOut vid Stockholm/Västerås flygplats! Jag hade tänkt komma dit till kl 10.00 då de öppnar grindarna. Kameran åker med och skall användas ordentligt, så vill du se lite bilder från dagen så besök helikopterpiloten.se imorgon runt 21. Vi kan inte visa detta galleriDe kör samma flygprogram både lördag och söndag och för min del räcker det med att vara där en utav dagarna. Tyvärr har jag fått höra att en viss Huey inte kommer, vilket var tråkigt, men det finns förhoppningsvis andra roliga helikoptrar att titta på. Vill du ha mer information om RollOut 2008 i Västerås besök Flygande Museum.

Jag kommer att ha mycket tid över när jag åker tåg till Västerås så jag tänkte utnyttja tiden till att uppdatera faktasidan med fler helikoptertyper.

Stay tuned.


UK Royal Navy blev nästan av med en EH-101 Merlin

Storbrittaniens drottning skulle besöka ett utav Royal Navy's fartyg och inför besöket skulle helikoptrarna ombord rangeras om. Under rangeringen hände det en olycka som kunde ha slutat riktigt illa. Trucken som bogserade helikoptern åkte rakt ut från däck ner i vattnet.

Personen som körde trucken lyckades ta sig ur den och blev räddad. Som tur var så fastnade helikoptern i säkerhetsnätet. Hur mycket skador helikoptern har fått är i dagsläget oklart, men troligtvis är det inga större reparationer som krävs. En utredning har påbörjats för att ta reda på vad som orsakade olyckan. Ett mekaniskt fel på trucken är sannolikt felkällan.

Vi kan inte visa detta galleri
Källa: flightglobal.com