Uppflygningen

Uppflygningen genomförde jag 2004-09-10. Jag skulle flyga efter lunch runt kl 1230 och innan lunch hade en annan elev flugit och blivit godkänd. Flygningen skulle starta och sluta vid ESCN(Tullinge). Självklart var jag nervös men jag visste ändå att jag kunde momenten som skulle genomföras. Fast blir alltid lite nervöst då någon skall kontrollera allt man gör för att sedan sätta ett betyg.

Men uppflygningen bestod av det vanliga som t.ex. autorotation, navigation, utelandning och lite teori om Emergency Procedures. Sådant som har övats ganska mycket under utbildningen. Viktigt är att alltid tänka på att det skall vara säkert.

Hur som helst, flygningen varade i 1,3h och när jag skulle sätta ned helikoptern vid klubbhuset var jag väldigt svettig och lite skakig. Var jag godkänd eller inte?

Jo jag var godkänd sa kontrollanten! Helt underbart.

Ray Ban


EK/PIC

Min första Enkel Kommando flygning gjorde jag 2004-01-27 på Tullinge flygplats. Vid denna tidpunkt hade jag cirka 20 h i bagaget och flög 0,2 h som Pilot in Command. Det blev en stor skillnad när min lärare hoppade ur, det fanns mycket mer effekt att ta av! Sedan var det en speciell känsla att flyga trafikvarvet helt själv för första gången.

Efter detta så fortlöpte utbildningen och jag fick mer och mer tid som PIC. I början av sommaren 2004 fick jag göra min långnav. Startade ESSB(Bromma) för att flyga till ESOW(Västerås) och tillbaka. Flygningen tog 2 timmar fram och tillbaka, kan tyckas vara lite lång tid men flög inte den snabbaste vägen hem utan navigerade lite söder ut också.

Vid den här tidpunkten var det inte långt kvar till min uppflygning.

Loggbok


Flygutbildning för JAA PPL(H)

Jag började min PPL utbildning hösten 2003. Den praktiska delen genomförde jag hos flygskolan Helicopter Assistance vid Bromma flygplats och den teoretiska delen hos Flygteoriskolan i Barkarby. Jag flög i snitt 2 timmar i veckan samtidigt som jag 2 gånger i veckan, på kvällstid, läste teori. PPL teorin var gemensam med de som läste for PPL(A), så efter årskiftet var jag tvungen att läsa ett tillägg under ett par månder för just PPL(H).

Den största delen av den praktiska utbildningen gjorde jag på Tulling flygplats som i dagslaget är nedlagd. Det blev med andra ord många trafikvarv vid Tullinge!


Take-off

Min första flygtur i en helikopter fick jag då jag fyllde 13 år. Det var i en svart Robinson R-22 under milda väderförhållanden. Egentligen skulle jag ha flugit med en annan R-22:a men under uppstarten och kontroll enligt checklistan så blev det för stor "needle split" och vi var tvungen att ta den utlandsreggade R-22:an.

Flygturen startade på Bromma flygplats för att vara i ca 30 minuter. Jag fick prova på att manövrera helikoptern men jag var inte tillräckligt lång för att nå ner till pedalerna. Men med hjälp av flygläraren lyckades jag ändå hovra en stund och han vågade till och med släppa handen från styrspaken!

First flight!

Detta skulle jag vilja kalla min "take-off" in i flygbranschen.