CPL står för Commercial Pilot License, där H står för Helicopter. Som innehavare av ett kommersiellt helikoptercertifikat, CPL(H), har du samma befogenheter som ett PPL. Den stora skillnad är att du får tjänstgöra som befälhavare i kommersiell flygtransport på enpilotshelikoptrar.
Kraven för ett CPL(H) är följande:
- PPL(H)
- Godkänd medicinsk klass 1 undersökning
- Teoriutbildning inkl. teoretisk examination
- Flygutbildning
- Flygprov
Teoriutbildningen
Själva teoriutbildningen skall bestå av 750 timmar undervisning och skall bestå av nedanstående ämnen(minsta antal timmar):
- Luftfartssystemet och flygsäkerhetsstandarder (40)
- Luftfartyg, generellt (80)
- Prestanda och färdplanering (90)
- Människans förutsättningar och begränsningar (50)
- Meteorologi (60)
- Navigation (150)
- Flygoperativa procedurer (20)
- Flygningens grundprinciper (30)
- Flygradiotelefoni (30)
Flygutbildningen
Beroende på om man läser en integrerad utbildning eller modulär utbildning så varierar kravet på antal flygtimmar man skall ha för att få göra en uppflygning för ett CPL. Går du en integrerad utbildning så skall den praktiska flygutbildningen omfatta minst 135 timmar, tiden för alla kunskapsprov inbegripen, av vilka upp till 5 timmar under hela kursen kan utgöras av instrumenttid på marken. Inom ramen för de 135 timmarna skall sökande genomföra minst:
a) 100 timmar i dubbelkommando ,
b) 35 timmar som befälhavare, som skall inbegripa minst 14 timmar enkelkommando under dager, 1 timme ensamflygning under mörker och som kan inbegripa 20 timmar som elevbefälhavare (SPIC).
SPIC-tid skall tillgodoräknas som flygtid som befälhavare, såvida inte flyginstruktören har varit tvungen att påverka eller kontrollera någon del av flygningen. En markgenomgång av flyginstruktören påverkar inte tillgodoräknandet av tiden som flygtid som befälhavare,
c) 10 timmars distansflygning i dubbelkommando.
d) 10 timmars distansflygning som befälhavare, inbegripet en VFR-distansflygning på minst 185km (100 nautiska mil), under vilken fullstoppslandningar vid två flygplatser andra än startflygplatsen skall göras.
e) 5 timmars flygtid i helikoptrar skall genomföras under mörker, däribland 3 timmar i dubbelkommando som omfattar minst 1 timmes orienteringsnavigering samt 5 trafikvarv i enkelkommando. Varje trafikvarv skall innehålla en start och en landning,
f) 10 timmars instrumentundervisningstid i dubbelkommando, inklusive minst 5 timmar i en helikopter.
g) Av de 100 timmarna i dubbelkommando upp till:
i) 90 timmar utbildning under visuella förhållanden kan inbegripa:
1) 40 timmar i en flygsimulator på nivå C/D, eller
2) 30 timmar i en FNPT II/III, eller
3) 20 timmar i ett flygplan ett turmotorsegelflygplan.
ii) 10 timmars instrumentutbildningstid, vilka kan inbegripa 5 timmar i ett FNPT I (helikopter eller flygplan) eller ett flygplan.
Direkt citerat ur JAR-FCL 2
Läser man en modulär kurs som alla helikopterskolor här i Sverige genomför är kravet 185 flygtimmar innan man kan flyga upp för ett kommersiellt helikoptercertifikat.
Flygprov
Efter genomförd teoretisk och praktisk utbildning skall ett flygprov genomföras för att ett certifikat skall utfärdas. Vad flygprovet innefattar kan du läsa i denna PDF-fil.
Kostnad för JAA CPL(H)
Beroende på om man går en integrerad helikopterutbildning eller ej samt var man kan tänkas genomföra den varierar priset kraftigt. Ett realistiskt pris är runt 700-750 tusen kronor i dagsläget här i Sverige. Har man möjlighet att flyga på en helikopterskola i utlandet kan det vara möjligt att komma undan med en lägre kostnad för just själva helikopterutbildningen. Dock får man inte glömma att det tillkommer en mängd andra kostnader i det fallet som gör att priskillnaden i slutändan har en tendens till att bli lägre.