Privatflygarens drifthandbok har tagits fram under H50P-projektet som har haft som mål att halvera antalet haverier inom privatflyget fram till och med 2008. I veckan skickades den sista delen i privatflygarens drifthandbok till Sveriges alla privatflygare.
H50P-projektet har legat under Luftfartsstyrelsen men kommer i framtiden ingå i en ny myndighet som heter Transportstyrelsen som bildas 2009-01-01 . H50P har drivits i nästan 10 år och når nu alltså ett slut, dock så kommer säkerhetsarbetet fortsätta fast under den nya myndigheten.
Här är de kompendier som finns att ladda ned, dock saknas det senaste kompendiet som handlar om ”Hinder” vilket är mycket relevant för helikopterpiloter. (Obs! PDF-filer)
31. Nödläge
30. Att fatta beslut28. Stalltips
26. Ansvar
25. Koll på läget
24. Omdöme
23. Träningshäfte
22. FMF, Flygledare, Meteorologer och Flight Planning Centre i relationen med privatflygare
21. Omdrag
20. Sidvind
19. Satellitnavigering – är det något att lita på?
17. Flygning i kontrollerat luftrum kräver klarering
16. Flygning vid okontrollerad flygplats
15. Kampanj 2005
14. Flygväder – hur hitta, tolka och förstå?
13. Reseflyg – om att infria förväntningar
12. Pilot 50+ – vad händer när?
10. Landning – en nödvändighet om du startat
9. Sjöflyg – frihet med ansvar
8. En bra start kräver planering
7. Game Over – från VFR till IMC
6. Tekniska anmärkningar inkl ”Privatflygar-MEL”
4. På marken
3. Kontakt – med flygtrafikledningen
(OBS! På sid 16 står ett felaktigt tel. nr. till Stockholm ACC för
avslutande av färdplan. Rätt telefonnummer: 08 – 797 63 33.)