Förmågan att kunna autorotera gör att rotary-wing skiljer sig mycket mot fixed-wing. Lyftkraft kan skapas utan motorkraft genom att luften flödar genom rotorsystemet och får rotorn att snurra.
Skulle det vara så att ett motorbortfall sker så är det alltså ändå möjligt att genomföra en säker landning genom autorotation. Då rotorn drivs av motorn går luftflödet genom rotordisken uppifrån och sedan ned genom rotorn. Ett nedåtgående flöde av luften skapas. Vid autorotation är flödet det omvända. Luften som passerar genom rotordisken går nedifrån och upp. Ett flöde upp genom rotordisken sker vilket gör att rotorn kan fortsätta att rotera och skapa lyftkraft.
Såhär kan det se ut under en autorotation i en Robinson R22.
Läs mer om autorotation under ”Fakta om helikopter”.
Pingback: Jullov även i Tyskland