Northern Helicopters

september 2008

Dynamic Rollover

by J.Backlund on 30/09/2008

En dynamic rollover kan uppstå vid start/landning då helikoptern sitter fast/fastnat med ena landstället eller skida och helikoptern börjar vrida sig runt den punkt där den har fastnat. Efter att helikoptern har börjat rolla ett visst antal grader är en dynamic rollover omöjlig att häva då lyftkraftsvektorn ökar rollmomentet, trots fullt styrutslag åt motsatt håll. [...]

Läs mer

Repetering och Proficiency Check

by J.Backlund on 29/09/2008

Två veckor sedan gjorde jag min Proficiency Check hos Helicopter Assistance. Testet genomfördes med godkänt resultat och min licens på R22 är nu giltig i ett år till. Totalt blev flygtiden 2,1 timmar den dagen, kostnad 9400 kr. Jag har inte hunnit skriva om flygningen jag gjorde den 14 september i år men har nu [...]

Läs mer

Igår den 24:e september hade Aktuellt gjort ett mindre reportage om säkerhetskulturen i Försvarsmakten med avseende på helikopterverksamheten som bedrivs. Som gäst i studion fanns flygvapeninspektören Anders Silwer. Tillsammans med haverirapporten angående Y10 och Y04 släppte SHK även sin utredning om säkerhetskulturen i Försvarsmakten. Utredningen riktar stark kritik mot säkerhetskulturen som har funnits och Anders [...]

Läs mer

Skar upp tårtan med helikoptern

by J.Backlund on 23/09/2008

Att fira sin födelsedag med tårta är inte helt fel. För att slippa äta upp hela tårtan själv så brukar man skära upp den i bitar, vilket även går att göra med en helikopter.

Läs mer

Saab 91 Safir (SK 50) – Wapnö flygklubb

by J.Backlund on 21/09/2008

Saab 91 Safir användes tidigare i Flygvapnet och hade betäckningen Sk 50. Wapnö flygklubb har två stycken maskiner med registreringsbeteckningarna SE-KYG och SE-KYF. Idag fick jag prova på att flyga fixed-wing för första gången vilket var spännande och annorlunda jämfört med helikopter. Flygningen var ett moment som ingick i min flygteknikerutbildning i syfte att kunna [...]

Läs mer

Brownout i öken

by J.Backlund on 20/09/2008

För två veckor sedan störtade en Brittisk helikopter på grund av en Brownout. Då helikopterpiloten får en Brownout mister denne orienteringen och ett livsfarligt läge uppstår. Fenomenet uppstår vid start och landning då helikoptern flyger nära marken. På grund av nedsvepet av huvudrotorn skapas det ett moln av damm, smuts, sand eller andra partiklar som [...]

Läs mer

Samma vecka som Sikorsky började provflygningarna med UH-60M började man även provflyga med X2 Technology som skall slå Westland Lynx hastighetsrekord. Med en koaxialrotor tillsammans med en påskjutande propeller skall Sikorsky nå hastigheter över 250 knop med sin nya helikopter X2 Technology, som i dagsläget är en demonstrator. Det stora problemet som uppstår för helikoptrar [...]

Läs mer

Inom några år kommer helikopter 9 (HKP 9) att börja avvecklas för att sedan möjligtvis säljas. Civilt heter helikoptertypen Eurocopter BO105-CB3. Enligt Försvarets materielverk (FMV) så skall Försvarsmakten sluta operera med helikopter 9 (HKP 9) någon gång under 2010. Idag finns 14 stycken HKP 9 med reservdelar som då skall säljas om det finns något [...]

Läs mer

Proficiency Check godkänd

by J.Backlund on 14/09/2008

Då var årets Proficiency Check avklarad och nu är mitt certifikat för R22 giltig i ett år till. Total flygtid idag blev 2,1 timmar. Idag var det utmärkt väder för att flyga lite från Bromma flygplats (ESSB). Bra sikt, lugn luft och lite vind. Passar ganska bra då det var ett år sedan jag flög [...]

Läs mer